Wyprzedzanie
Spis treści
Wyprzedzanie jest jednym z najbardziej wymagających manewrów, ponieważ często łączy:
- zwiększenie prędkości względem innego uczestnika,
- zmianę pasa ruchu,
- ocenę ruchu z przeciwka,
- kontrolę lusterek i martwego pola,
- zachowanie odpowiedniego odstępu,
- powrót na właściwy pas.
Prawo definiuje wyprzedzanie jako:
przejeżdżanie obok pojazdu lub uczestnika ruchu poruszającego się w tym samym kierunku.
To ważne, ponieważ wyprzedzanie nie zawsze musi oznaczać zmianę pasa. Jeżeli na drodze wielopasowej jeden pojazd jedzie szybciej od drugiego na sąsiednim pasie, może dojść do wyprzedzania również bez zmiany pasa przez pojazd szybszy.
1. Wyprzedzanie a omijanie
Nie należy mylić tych pojęć.
Wyprzedzanie
Przejeżdżasz obok pojazdu lub uczestnika ruchu, który porusza się w tym samym kierunku.
Omijanie
Przejeżdżasz obok:
- nieporuszającego się pojazdu,
- nieporuszającego się uczestnika ruchu,
- przeszkody.
Przykład
Samochód przed Tobą jedzie 30 km/h.
→ przejazd obok niego to wyprzedzanie.
Ten sam samochód stoi zaparkowany przy krawędzi.
→ przejazd obok niego to omijanie.
Pełne zasady omijania poznamy w M3.8.
2. Trzy rzeczy, które trzeba sprawdzić przed wyprzedzaniem
Art. 24 ust. 1 nakazuje przed rozpoczęciem manewru upewnić się w szczególności, czy:
1. masz odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce
Manewr musi być możliwy do wykonania:
bez utrudniania komukolwiek ruchu.
Trzeba ocenić nie tylko miejsce potrzebne do znalezienia się obok wyprzedzanego pojazdu, ale cały manewr:
wyjazd → wyprzedzenie → bezpieczny powrót
2. kierujący jadący za Tobą nie rozpoczął już wyprzedzania
Przed zjechaniem w lewo trzeba sprawdzić lusterka i martwe pole.
Jeżeli pojazd z tyłu już rozpoczął wyprzedzanie:
→ nie możesz rozpocząć własnego manewru w sposób, który przetnie jego tor.
3. kierujący przed Tobą nie zasygnalizował zamiaru:
- wyprzedzania innego pojazdu,
- zmiany kierunku jazdy,
- zmiany pasa ruchu.
Jego sygnał może oznaczać, że za chwilę zajmie przestrzeń potrzebną Tobie.
PRZED WYPRZEDZANIEM:
widoczność i miejsce → pojazd z tyłu → zamiar pojazdu z przodu
3. Szczególna ostrożność
Podczas wyprzedzania kierujący ma obowiązek zachować:
szczególną ostrożność.
W praktyce należy stale obserwować:
- pojazd wyprzedzany,
- przestrzeń przed nim,
- ruch z przeciwka,
- pojazdy z tyłu,
- oznakowanie,
- możliwość pojawienia się pieszego lub rowerzysty,
- miejsce potrzebne do zakończenia manewru.
Nie wystarcza sprawdzenie sytuacji tylko w chwili rozpoczęcia wyprzedzania.
Warunki mogą się zmienić już podczas manewru.
4. Bezpieczny odstęp od wyprzedzanego
Podczas wyprzedzania należy zachować bezpieczny odstęp od wyprzedzanego pojazdu lub uczestnika ruchu.
Dla niektórych uczestników ustawa określa konkretną wartość minimalną.
Przy wyprzedzaniu:
- roweru,
- wózka rowerowego,
- motoroweru,
- motocykla,
- hulajnogi elektrycznej,
- urządzenia transportu osobistego,
- osoby poruszającej się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch,
- kolumny pieszych
odstęp nie może być mniejszy niż:
1 metr.
Minimum nie zawsze znaczy „wystarczy”
1 m jest ustawowym minimum.
Przy:
- większej prędkości,
- silnym bocznym wietrze,
- dziecku na rowerze,
- nierównej nawierzchni,
- ciężkim pojeździe
bezpieczny odstęp może wymagać znacznie większej przestrzeni.
5. Rowerzystę wyprzedzaj jak rzeczywistego uczestnika ruchu
Nie należy próbować „przeciskać się” obok rowerzysty przy braku wystarczającej szerokości pasa.
Jeżeli nie możesz zachować:
- minimum 1 m,
- bezpiecznego toru,
- zgodności z oznakowaniem,
- bezpieczeństwa wobec pojazdów z przeciwka,
→ czekasz na właściwe miejsce.
Nie wolno zmuszać rowerzysty do zjechania na krawężnik lub pobocze tylko po to, aby samochód mógł kontynuować jazdę bez zwolnienia.
6. Zasadniczo wyprzedzamy z lewej strony
Art. 24 ust. 3 ustanawia podstawową zasadę:
wyprzedzanie odbywa się z lewej strony wyprzedzanego pojazdu.
Od tej zasady istnieją jednak ustawowe wyjątki, m.in.:
- pojazd szynowy,
- pojazd sygnalizujący skręt w lewo,
- dopuszczone sytuacje wyprzedzania z prawej na drodze wielopasowej,
- szczególny wyjątek dla rowerzysty.
Dlatego nie uczymy uproszczenia:
„z prawej strony nigdy nie wolno wyprzedzać”.
7. Pojazd skręcający w lewo wyprzedzamy tylko z prawej
Jeżeli pojazd lub uczestnik ruchu:
sygnalizuje zamiar skręcenia w lewo,
może być wyprzedzany:
tylko z jego prawej strony.
Przykład
Samochód przed Tobą zwalnia i ma włączony lewy kierunkowskaz.
Po jego prawej stronie istnieje legalna, bezpieczna przestrzeń do przejazdu.
→ jeżeli spełnione są wszystkie pozostałe warunki, wyprzedzanie może odbyć się z prawej.
Nie wolno w takiej sytuacji próbować przejechać jeszcze dalej po jego lewej stronie.
8. Pojazd szynowy — zasadniczo z prawej
Pojazd szynowy może być wyprzedzany:
tylko z prawej strony.
Wyjątki występują, gdy:
- położenie torów uniemożliwia wyprzedzenie z prawej,
- wyprzedzanie odbywa się na jezdni jednokierunkowej.
Nie oznacza to jednak automatycznie, że każde wyprzedzanie tramwaju jest dozwolone.
Trzeba uwzględnić także:
- przystanki,
- pieszych,
- linie,
- pasy,
- skrzyżowania,
- przejazdy tramwajowe,
- inne zakazy.
9. Kiedy samochód może wyprzedzać z prawej strony?
Art. 24 ust. 10 pozwala na wyprzedzanie z prawej strony na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu, przy zachowaniu pozostałych warunków wyprzedzania.
Na jezdni jednokierunkowej
Wyprzedzanie z prawej strony jest dopuszczalne, jeżeli pozwalają na to pasy i pozostałe przepisy.
Na jezdni dwukierunkowej w obszarze zabudowanym
Muszą być co najmniej:
2 pasy ruchu w tym samym kierunku.
Na jezdni dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym
Muszą być co najmniej:
3 pasy ruchu w tym samym kierunku.
JEDNOKIERUNKOWA + wyznaczone pasy → prawa strona może być dozwolona
DWUKIERUNKOWA w zabudowanym → min. 2 pasy w naszym kierunku
DWUKIERUNKOWA poza zabudowanym → min. 3 pasy w naszym kierunku
10. Jazda szybciej prawym pasem również może być wyprzedzaniem
Ponieważ ustawowa definicja nie wymaga zmiany pasa, sytuacja, w której:
- Ty jedziesz prawym pasem,
- inny samochód jedzie wolniej lewym pasem,
- przejeżdżasz obok niego w tym samym kierunku,
może stanowić wyprzedzanie z prawej strony.
Dlatego trzeba sprawdzić, czy w danym miejscu spełnione są warunki art. 24 ust. 10.
Nie należy przyjmować:
„to nie wyprzedzanie, bo przecież nie zmieniałem pasa”.
11. Wyprzedzany nie może przyspieszać
Kierującemu pojazdem wyprzedzanym zabrania się:
- zwiększania prędkości w czasie wyprzedzania,
- zwiększania prędkości bezpośrednio po wyprzedzeniu.
Celem przepisu jest niedopuszczenie do sytuacji, w której kierujący wyprzedzany nagle wydłuża czas i drogę potrzebną drugiemu pojazdowi do zakończenia manewru.
Bardzo niebezpieczna reakcja
„On mnie wyprzedza, więc przyspieszę, żeby go nie wpuścić.”
Jest nie tylko ryzykowna, ale także zabroniona.
12. Pojazd wolnobieżny, ciągnik i pojazd bez silnika powinny ułatwić wyprzedzanie
Kierujący:
- pojazdem wolnobieżnym,
- ciągnikiem rolniczym,
- pojazdem bez silnika
ma obowiązek zjechać jak najbardziej na prawo w celu ułatwienia wyprzedzania.
Nie oznacza to obowiązku wjazdu w miejsce niebezpieczne lub poza część drogi, z której można legalnie i bezpiecznie korzystać.
13. Po wyprzedzeniu wróć do prawidłowej pozycji
Po zakończeniu manewru należy ponownie stosować zasady ruchu prawostronnego z art. 16.
Jeżeli do wyprzedzania zająłeś lewy pas, a prawy pas jest dostępny:
→ po bezpiecznym zakończeniu wyprzedzania należy wrócić na właściwy pas.
Nie należy wracać zbyt wcześnie.
Przed zmianą pasa upewnij się, że:
- pojazd wyprzedzony znajduje się w bezpiecznej odległości,
- nie zmusisz go do hamowania,
- masz odpowiednie miejsce.
14. Podczas wyprzedzania nadal obowiązuje ograniczenie prędkości
Wyprzedzanie nie daje prawa do przekroczenia:
- ustawowej prędkości dopuszczalnej,
- ograniczenia B-33,
- ograniczenia właściwego dla pojazdu.
Nie istnieje „tolerancja na przyspieszenie tylko na czas wyprzedzania”.
Jeżeli nie można bezpiecznie wykonać manewru bez przekraczania dopuszczalnej prędkości:
→ nie należy rozpoczynać wyprzedzania.
15. Wierzchołek wzniesienia — zakaz wyprzedzania pojazdu silnikowego
Art. 24 ust. 7 zabrania wyprzedzania pojazdu silnikowego jadącego po jezdni:
przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia.
Powód jest oczywisty:
- ograniczona widoczność,
- możliwość nagłego pojawienia się pojazdu z przeciwka.
Ważna precyzja
Przepis art. 24 ust. 7 mówi konkretnie o wyprzedzaniu pojazdu silnikowego.
Nie oznacza to jednak automatycznie, że wyprzedzenie np. roweru w takim miejscu zawsze jest bezpieczne i dozwolone.
Nadal trzeba spełnić:
- warunki widoczności i miejsca z art. 24 ust. 1,
- zachować minimum 1 m,
- stosować się do linii i znaków,
- nie stworzyć zagrożenia.
16. Zakręt oznaczony znakiem ostrzegawczym
Zabrania się wyprzedzania pojazdu silnikowego:
na zakręcie oznaczonym znakami ostrzegawczymi.
Chodzi m.in. o zakręty oznaczone A-1–A-4.
Nie każdy łagodny łuk drogi oznacza automatycznie zakaz wynikający z art. 24 ust. 7 pkt 2.
Ustawa wiąże ten szczególny zakaz z zakrętem oznaczonym znakiem ostrzegawczym.
Pozostają oczywiście inne ograniczenia dotyczące:
- widoczności,
- linii,
- bezpieczeństwa.
17. Wyjątek na wzniesieniu i oznakowanym zakręcie
Art. 24 ust. 8 pozwala na wyprzedzanie w tych miejscach w określonych warunkach.
Jezdnia jednokierunkowa
Wyprzedzanie może być dozwolone.
Jezdnia dwukierunkowa z wyznaczonymi pasami
Może być dozwolone, jeżeli kierujący:
nie wjeżdża na część jezdni przeznaczoną dla ruchu w przeciwnym kierunku w miejscu, w którym zabraniają tego znaki na jezdni.
To znaczy, że na drodze wielopasowej sama obecność ostrzegawczego zakrętu lub dojazdu do wierzchołka wzniesienia nie musi wykluczać wyprzedzania pojazdu jadącego sąsiednim pasem w tym samym kierunku.
18. Wyprzedzanie na skrzyżowaniu — ogólny zakaz i wyjątki
Art. 24 ust. 7 zabrania wyprzedzania pojazdu silnikowego:
na skrzyżowaniu.
Wyjątki:
skrzyżowanie o ruchu okrężnym
Wyprzedzanie może być dozwolone przy spełnieniu pozostałych warunków.
skrzyżowanie, na którym ruch jest kierowany
Np. przez sygnalizację świetlną lub osobę uprawnioną.
Również wtedy sam fakt znajdowania się na skrzyżowaniu nie tworzy bezwzględnego zakazu z art. 24 ust. 7 pkt 3.
Dodatkowy wyjątek — pojazd sygnalizuje skręt
Art. 24 ust. 9 pozwala na wyprzedzanie na skrzyżowaniu pojazdu sygnalizującego zamiar skręcenia, jeżeli podczas manewru nie wjeżdżasz na część jezdni przeznaczoną dla ruchu z przeciwnego kierunku.
19. Przejście dla pieszych — zakaz dotyczy każdego pojazdu
Art. 26 ust. 3 zabrania:
wyprzedzania pojazdu na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim.
Wyjątek:
przejście, na którym ruch jest kierowany.
To ważna różnica względem zakazu z art. 24 ust. 7.
Tutaj przepis mówi o pojeździe, a nie tylko o pojeździe silnikowym.
Przykład
Przed niekierowanym przejściem rowerzysta jedzie jezdnią przed Tobą.
→ nie wolno go wyprzedzać na przejściu ani bezpośrednio przed nim.
20. Przejazd dla rowerów
Analogiczna zasada obowiązuje przy przejeździe dla rowerów.
Zabrania się wyprzedzania pojazdu:
- na przejeździe dla rowerów,
- bezpośrednio przed nim,
z wyjątkiem przejazdu, na którym ruch jest kierowany.
Nie należy skupiać się tylko na „zebrze” dla pieszych.
21. Przejazd kolejowy
Zabronione jest wyprzedzanie pojazdu:
- na przejeździe kolejowym,
- bezpośrednio przed nim.
Zakaz obowiązuje niezależnie od tego, czy:
- zapory są podniesione,
- nie widać pociągu,
- samochód przed Tobą jedzie bardzo wolno.
W rejonie przejazdu kolejowego nie wykonujemy takiego manewru.
22. Tory tramwajowe i przejazd tramwajowy
Przepisy dotyczące przejazdu kolejowego stosuje się odpowiednio także przy przejeżdżaniu przez tory tramwajowe.
Zakaz wyprzedzania na przejeździe tramwajowym i bezpośrednio przed nim nie obowiązuje jednak w taki sam sposób na:
- skrzyżowaniu albo
- przejeździe tramwajowym,
na którym ruch jest kierowany.
Tak jak w innych przypadkach trzeba czytać pełną organizację ruchu.
23. Pojazd uprzywilejowany na obszarze zabudowanym
Zabrania się wyprzedzania:
pojazdu uprzywilejowanego na obszarze zabudowanym.
Przykład
Karetka jedzie jako pojazd uprzywilejowany, używając wymaganych sygnałów.
Znajdujesz się na obszarze zabudowanym.
→ nie wolno jej wyprzedzać.
Poza obszarem zabudowanym ten konkretny zakaz z art. 24 ust. 11 nie obowiązuje, ale każdy manewr musi uwzględniać obowiązek ułatwienia przejazdu pojazdowi uprzywilejowanemu i bezpieczeństwo ruchu.
24. B-25 „zakaz wyprzedzania” — dokładnie co zakazuje?
Znak B-25 zabrania kierującym pojazdami silnikowymi wyprzedzania:
pojazdów silnikowych wielośladowych.
To sformułowanie jest ważne.
Samochód wyprzedzający samochód
→ objęty B-25.
Motocykl wyprzedzający samochód
Motocykl jest pojazdem silnikowym, a samochód pojazdem silnikowym wielośladowym.
→ objęty B-25.
Samochód wyprzedzający rower
Rower nie jest pojazdem silnikowym wielośladowym.
→ sam B-25 nie ustanawia zakazu wyprzedzenia roweru.
Nadal jednak mogą obowiązywać:
- linie ciągłe,
- przejście dla pieszych,
- skrzyżowanie i inne przepisy,
- obowiązek minimum 1 m,
- obowiązek bezpiecznej widoczności i miejsca.
To klasyczny przykład, dlaczego trzeba czytać dokładne znaczenie znaku, a nie tylko jego nazwę.
25. B-26, B-27, B-28 i B-42
B-26
„Zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe” dotyczy określonych pojazdów ciężkich, wskazanych w rozporządzeniu.
Dla kierującego zwykłym samochodem osobowym kategorii B znak ten co do zasady nie wprowadza zakazu właściwego dla jego pojazdu.
B-27
Oznacza:
koniec zakazu wyprzedzania wyrażonego B-25.
B-28
Oznacza koniec zakazu określonego B-26.
B-42 „koniec zakazów”
Odwołuje między innymi zakazy wyrażone:
- B-25,
- B-26.
Jeżeli B-25 nie został wcześniej odwołany, co do zasady obowiązuje do najbliższego skrzyżowania, z uwzględnieniem szczegółowych reguł § 32.
26. B-25 a linia ciągła — to dwa różne ograniczenia
Znak B-25 i linia ciągła nie znaczą tego samego.
B-25
Zakazuje określonej kategorii wyprzedzania.
Linia ciągła
Zabrania jej przekraczania lub najeżdżania zgodnie ze znaczeniem znaku poziomego.
Możliwa jest sytuacja, w której:
- nie ma B-25,
- ale wyprzedzenie wymagałoby przekroczenia linii ciągłej.
→ manewr nadal jest niedozwolony.
Możliwa jest też sytuacja odwrotna:
- linia przerywana,
- ale stoi B-25.
→ sama przerywana linia nie pozwala wyprzedzić samochodu wbrew B-25.
B-25 = zakaz określonego WYPRZEDZANIA
linia ciągła = zakaz jej PRZEKRACZANIA
27. Mgła i zmniejszona przejrzystość powietrza
W warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza wyprzedzanie wymaga jeszcze większej ostrożności.
Poza obszarem zabudowanym podczas mgły kierujący pojazdem silnikowym ma obowiązek dawać:
krótkotrwałe sygnały dźwiękowe podczas wyprzedzania lub omijania.
To szczególny wyjątek od generalnego ograniczenia używania sygnału dźwiękowego.
Oczywiście nadal musi istnieć odpowiednia widoczność i miejsce do wykonania manewru.
28. Nie rozpoczynaj manewru, jeśli nie wiesz, gdzie go skończysz
Przed wyprzedzaniem trzeba widzieć nie tylko początek wolnego odcinka, ale także:
miejsce bezpiecznego powrotu.
Nie rozpoczynaj wyprzedzania, jeżeli przed wyprzedzanym pojazdem:
- jedzie kolejny pojazd w małym odstępie,
- zaczyna się linia ciągła,
- zbliża się przejście,
- zbliża się przejazd kolejowy,
- kończy się widoczny odcinek,
- nie ma przestrzeni na powrót.
Wyprzedzanie kilku pojazdów
Może być prawnie możliwe, ale tylko jeżeli od początku dysponujesz warunkami pozwalającymi bezpiecznie przeprowadzić cały planowany manewr.
Nie należy zakładać, że „jakoś ktoś mnie wpuści”.
29. Wyprzedzanie kolumny nie daje prawa do jej niebezpiecznego rozdzielania
Przed wyprzedzaniem grupy pojazdów trzeba upewnić się, że:
- istnieje wystarczająco długi odcinek,
- można legalnie wrócić na swój pas,
- nie wymusisz gwałtownego hamowania,
- nie naruszysz szczególnych przepisów o zorganizowanych kolumnach.
Ustawa zabrania m.in. wjeżdżania między jadące w zorganizowanej kolumnie:
- rowery,
- wózki rowerowe,
- hulajnogi elektryczne,
- określone kolumny pojazdów uprzywilejowanych i Sił Zbrojnych.
30. Wyprzedzanie nie może być „na styk”
Jeżeli manewr wymaga założenia, że:
- pojazd z przeciwka na pewno zwolni,
- wyprzedzany na pewno zjedzie,
- uda się wrócić tuż przed linią ciągłą,
- rowerzysta na pewno pojedzie idealnie prosto,
to margines bezpieczeństwa jest zbyt mały.
Przepis wymaga odpowiedniej widoczności i dostatecznego miejsca bez utrudnienia komukolwiek ruchu.
Wyprzedzanie powinno być zaplanowane z zapasem.
31. Wyprzedzanie a kierunkowskaz
Jeżeli rozpoczęcie lub zakończenie wyprzedzania wymaga zmiany pasa, obowiązują zasady art. 22:
- sygnalizujesz zmianę pasa zawczasu i wyraźnie,
- ustępujesz pojazdom na pasie docelowym,
- po zmianie pasa wyłączasz kierunkowskaz.
Nie włączasz jednak kierunkowskazu tylko dlatego, że Twoja prędkość jest większa od pojazdu na sąsiednim pasie, jeżeli nie wykonujesz zmiany pasa ani kierunku jazdy.
Algorytm bezpiecznego wyprzedzania
Krok 1 — sprawdź, czy wyprzedzanie jest dozwolone
Znaki, linie, skrzyżowanie, przejście, przejazd, zakręt, wzniesienie.
Krok 2 — oceń cały potrzebny odcinek
Nie tylko miejsce obok pojazdu, ale także powrót.
Krok 3 — lusterka i martwe pole
Czy ktoś za Tobą już nie wyprzedza?
Krok 4 — obserwuj pojazd z przodu
Czy nie sygnalizuje własnego manewru?
Krok 5 — jeżeli zmieniasz pas, zasygnalizuj to
Kierunkowskaz zawczasu i wyraźnie.
Krok 6 — zachowaj odstęp
Minimum 1 m wobec uczestników wymienionych w art. 24 ust. 2.
Krok 7 — nie przekraczaj dopuszczalnej prędkości
Wyprzedzanie nie daje wyjątku.
Krok 8 — zakończ manewr z zapasem
Nie zajeżdżaj drogi wyprzedzonemu.
Krok 9 — wróć do prawidłowej pozycji na jezdni
Zgodnie z zasadą ruchu prawostronnego.
Najczęstsze pułapki
1. Wyprzedzanie nie musi wymagać zmiany pasa. Szybszy przejazd obok pojazdu poruszającego się tym samym kierunkiem może być wyprzedzaniem.
2. Podstawowo wyprzedzamy z lewej, ale prawo przewiduje konkretne przypadki wyprzedzania z prawej.
3. Pojazd sygnalizujący skręt w lewo wyprzedza się tylko z prawej strony.
4. Tramwaj zasadniczo wyprzedzamy z prawej strony.
5. Na dwukierunkowej drodze w obszarze zabudowanym wyprzedzanie z prawej wymaga co najmniej dwóch wyznaczonych pasów w tym samym kierunku; poza obszarem zabudowanym — co najmniej trzech.
6. Przy wyprzedzaniu roweru, motocykla, motoroweru, hulajnogi i innych wskazanych uczestników trzeba zachować minimum 1 m.
7. Wyprzedzany nie może zwiększać prędkości podczas manewru ani bezpośrednio po nim.
8. Zakaz wyprzedzania na skrzyżowaniu ma wyjątki — m.in. skrzyżowanie o ruchu okrężnym i skrzyżowanie o ruchu kierowanym.
9. Na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim nie wolno wyprzedzać pojazdu, chyba że ruch na przejściu jest kierowany.
10. Na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim wyprzedzanie jest zabronione.
11. B-25 nie oznacza dosłownie zakazu wyprzedzania każdego uczestnika ruchu — zakazuje kierującym pojazdami silnikowymi wyprzedzania pojazdów silnikowych wielośladowych.
12. Linia przerywana nie „kasuje” B-25, a brak B-25 nie pozwala przekraczać linii ciągłej.
13. Podczas wyprzedzania nie wolno przekraczać dopuszczalnej prędkości.
14. Jeżeli nie widzisz bezpiecznego miejsca zakończenia manewru, nie rozpoczynaj wyprzedzania.
Źródła
- Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym:
- art. 2 pkt 28 — definicja wyprzedzania,
- art. 24 ust. 1 — warunki, które trzeba sprawdzić przed manewrem,
- art. 24 ust. 2 — szczególna ostrożność, bezpieczny odstęp i minimum 1 m,
- art. 24 ust. 3–5 — strona wyprzedzania, pojazd szynowy i pojazd skręcający w lewo,
- art. 24 ust. 6 — obowiązki kierującego pojazdem wyprzedzanym,
- art. 24 ust. 7–10 — zakazy i wyjątki, w tym wyprzedzanie z prawej,
- art. 24 ust. 11 — pojazd uprzywilejowany,
- art. 26 ust. 3 pkt 1 — przejście dla pieszych,
- art. 27 ust. 4 — przejazd dla rowerów,
- art. 28 ust. 3 pkt 3 i ust. 6 — przejazd kolejowy i tory tramwajowe,
- art. 30 ust. 1 pkt 1 lit. b — sygnał dźwiękowy podczas wyprzedzania poza obszarem zabudowanym we mgle,
- art. 32 ust. 6 — wybrane zorganizowane kolumny.
- Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych:
- § 23 — B-25, B-26, B-27 i B-28,
- § 32 — B-42 oraz zasady końca obowiązywania B-25/B-26,
- przepisy dotyczące P-2, P-3 i innych linii ograniczających możliwość zmiany pasa.
- Tekst jednolity PoRD: Dz.U. 2024 poz. 1251 wraz z późniejszymi zmianami; przy opracowaniu roboczym sprawdzono także nowelizacje opublikowane po tekście jednolitym.
- Załącznik nr 1 do programu szkolenia —
officialTopic 1.12. - Przy kolejnej aktualizacji prawnej przed publikacją ponownie zweryfikować aktualne brzmienie art. 24 oraz art. 26–28, szczególnie po wszystkich nowelizacjach z lat 2025–2026.